Что такое тюнинг электропневматического оружия в страйкболе?

Что такое тюнинг электропневматического оружия в страйкболе? 17.08.10 Тюнинг электропневматического оружия (далее сокращенно ЭПО или AEG) — улучшение его тактико-технических характеристик и внешнего вида. Тюнинг делает процесс коллекционирования ЭПО более увлекательным и заметно обостряет нетерпеливость в предвкушении очередного страйкбольного мероприятия. Но насколько любой тюнинг добавляет весомости (в прямом и переносном смысле) шаромету, настолько же он и опустошает карман своему обладателю. Хочется сразу заметить, что модернизируя одну функцию оружия, за этим последует пропорциональное снижение тактико-технических характеристик в других областях. Например, при увеличении дульной энергии ЭПО уменьшается скорострельность. Или, при увеличении крутящего момента (установкой более мощного двигателя) снижается время работы с тем же аккумулятором. Необходимо четко определиться в приоритетности тех или иных характеристик ЭПО, согласовав также со стилем игры. **Существуют четыре направления модернизации ЭПО: * Мощность * Скорострельность * Звук * Внешний вид** Мощность (дульная энергия) ЭПО возрастает благодаря более жесткой пружине и снижению потерь воздуха в связке поршень-цилиндр-ствол-шарик (BB). Скорострельность (ее увеличение) напрямую зависит от передаточного отношения шестерен, снижения жесткости пружины и повышения напряжения аккумуляторной батареи. Звук можно изменить не только используя глушитель, но и установив специальные головку цилиндра и головку поршня. Так же, при замене стандартных деталей корпуса (ствольной коробки, например) на иные — «звучание» ЭПО может существенно измениться. Степень искажения звукового рисунка зависит в большой степени от применяемых материалов. Внешний вид можно улучшить, заменив стандартные пластиковые детали эксклюзивными металлическими или деревянными. Помимо повышения надежности, также, в большинстве случаев клейма, отделка и функционирование всяких шторок мало чем отличаются от оригинала. Для начала полезно представить себе принцип действия ЭПО. Условно можно поделить весь процесс на два этапа: * Сжатие пружины. Аккумуляторная батарея питает электродвигатель, который, вращаясь, приводит в движение шестерни, последняя из которых, спаренная с зубчатым сектором, перемещает поршень в крайнее заднее положение и сжимает пружину. В каком-то месте зубья сектора кончаются, что позволяет пружине разжаться и реализовать выстрел. * Выстрел. Пружина, стремясь распрямиться, толкает поршень вперед, сжимая воздух в цилиндре. Через отверстие в головке цилиндра воздух проникает в хоп-ап, и, увлекая шарик (BB), через ствол, вылетает наружу. AEG от различных производителей обычно имеют в базовом исполнении одинаковую мощность, которая составляет 90 м/с. Есть и исключения. Компактные модели AEG могут в базе иметь начальную скорость шара 70-75 м/с. Некоторые производители изготавливают стоковые AEG с начальной скоростью шара 100-120 м/с. Таких производителей единицы (например, G&P и VFC). Но их следует рассматривать отдельно. Аккумуляторная батарея (АКБ) Качество используемой батареи так или иначе влияет на большинство параметров в ЭПО. Штатная АКБ после модернизации ЭПО уже не может обеспечить приемлемых показателей темпов стрельбы и длительности работы. Ведь при увеличении жесткости пружины возрастают затраты энергии на ее сжатие. Для достижения гармонии требуется АКБ с повышенными характеристиками. Это значит, что при тюнинге в 120-130% как минимум, необходима батарея с емкостью порядка 1500 mAh и выше, при 8.4 v. При 150-180% пружине стоит озаботиться приобретением 9.6 v аккумулятора. Если тюнинг достигает 200-250%, то тут актуальными становятся АКБ 9.6 v/1300-1700 mAh или 10.8 v/600-1500 mAh. И уж никак не обойтись без 12-вольтовой батареи в случае экстремального тюнинга (300-350%). Как правило, АКБ для ЭПО собирается из необходимого числа селектированных NiCd банок по 1.2 v соответствующей емкости. Иногда (на особо емких батареях, > 1500-2000 mAh) используют NiMh, что влечет некоторое возрастание цены и необходимость применения особого зарядного устройства. Следует помнить, что у каждого из этих типов аккумуляторов есть свои плюсы и минусы. NiCd-аккумуляторы: * работа в широком диапазоне температур; * длительный срок службы — свыше тысячи циклов заряда/разряда; * малочувствительны к неправильной эксплуатации; * легко восстановимы при понижении емкости и после длительного хранения; * требуют полного разряда перед каждой зарядкой и периодического глубокого разряда для устранения «эффекта памяти»; * высокий саморазряд (до 10% за первые 24 часа и далее по 1% в день); * при длительном хранении следует немного подзаряжать раз в полгода. NiMh-аккумуляторы: * повышенная емкость при тех же габаритах, что и NiCd-аккумуляторы; * меньшая склонность к «эффекту памяти», чем NiCd-аккумуляторы; * более высокая цена; * непродолжительный срок службы — до 500 циклов заряда/разряда; * сильный саморазряд (выше в 1,5-2 раза, чем у NiCd-аккумуляторов). Li-Ion и Li-Pol аккумуляторы не применяются в airsoft'e в силу их неспособности выдавать большие токи. Электродвигатель (ЭД) Аккумуляторная батарея питает электродвигатель. Функция ЭД заключается в передаче крутящего момента на шестерни. Большинство ЭПО использует двигатели, производимые Tokyo Marui, или аналогичные им. На сегодняшний момент наиболее распространены ЭД трех типов: EG560, EG700, и EG1000. С недавних пор стали доступны двигатели под марками Hummer и Systema — с разными характеристиками, позволяющие подобрать соответствующий двигатель для любого тюнинга. Шестерни (зубчатые колеса) Как уже было сказано, крутящий момент от двигателя передается на шестерни. Их функция состоит в том, чтобы отводя назад поршень, сжать пружину. ЭД взаимодействует с первой шестерней, она, в свою очередь, прямозубой своей частью, вращает вторую шестерню, которая приводит в движение третью, или поршневую шестерню, спаренную с зубчатым сектором. Оси всех шестерен опираются на втулки — подшипники скольжения. Обычно, стандартные пластиковые заменяют бронзовыми. Подшипники качения годятся только на младших тюнингах — из-за люфтов шарикоподшипника при мощной пружине могут возникнуть прекосы осей шестерен. Понятно, что если шестерни не будут достаточно надежны, чтобы противостоять сопротивлению тюнинговой пружины, то редуктор будет сломан. Поэтому шестерни, даже будучи сделаны из гораздо более прочного материала, чем силумин, должны иметь более широкие и более толстые зубья. Что уже само по себе влечет снижение скорострельности из-за увеличения веса шестерен. Но взамен, становится возможным оснастить AEG мощной пружиной, которая повысит скорость шарика (BB). Однако если целью является повышение именно скорострельности, то необходимо установить редуктор с другим передаточным числом, более тонкими и облегченными (с вентилированными отверстиями) шестернями. При этом, конечно, придется отказаться от возможности установки очень жесткой пружины… Как бы хорошо ни были изготовлены зубья цилиндрических зубчатых колес, при их зацеплении неизбежно происходят удары, отчего они быстро изнашиваются. Поэтому в передачах, испытывающих большие нагрузки, применяют косозубые шестерни. Зацепление зубьев у таких колес происходит плавно, без ударов (ударный момент гасится скольжением по диагонали с большим пятном контакта), что позволяет существенно повысить обороты. Это особенно актуально в редукторах, рассчитанных на приемлемую скорострельность (600-800 выстрелов в минуту) совместно с использованием мощных пружин. Пружина Назначение пружины состоит в перемещении поршня вперед. Когда поршень, который находится перед пружиной, смещается назад зубчатым сектором, он сжимает пружину. Когда пружина распрямляется, она толкает поршень вперед. От пружины напрямую зависит величина дульной энергии ЭПО. Чем жестче пружина, тем выше скорость полета шарика и ниже скорострельность. Обычно для изготовления усиленной пружины используют более толстый прут или увеличивают число витков. Для повышения эффективности и надежности применяется пружины с неравномерной навивкой, с повышенной жесткостью в центральной части, где и аккумулируется основная энергия. В силу того, что оба конца пружины относительно мягкие, это позволяет компенсировать удар, производимый разжимающейся пружиной и стабилизировать систему. Жесткость пружины обозначается в процентах к стандартной, или числовым значением, приблизительно соответствующим скорости шара (BB) весом 0.20 гр. при данной пружине. Например, пружина M130 при установке с соответствующими компонентами способна выдать 130 м/с. Примечание: скорость шара (BB) может быть и выше заявленной в связи с увеличением кпд при помощи особых смазок, уменьшении калибра ствола и т. п. И наоборот, применение антуражных комплектующих однозначно ухудшает характеристики. Например, навеска эффективного глушителя съедает до 5 м/с и влияет на кучность. При установке утяжеленного поршня скорость снижается на 20-30м/с. Для AEG с начальной скоростью шара 90 м/с обычно безболезненно подходит тюнинг до 100 м/с (м100) за счет простой замены пружины. Однако есть и исключения — некоторые базовые детали и узлы могут выдержать замену пружины на м120. Направляющий шток пружины Направляющий шток пружины предназначен для обеспечения правильного сжатия пружины, так как она при сжатии имеет обыкновение «горбатиться». Вариант для тюнинга отличается от штатного не только более качественным исполнением, но и наличием шарикового подшипника в основании для облегчения вращения усиленной пружины вокруг своей продольной оси. Поршень Функция поршня заключается в сжатии воздуха в цилиндре. Поршень сделан из двух частей, тела и головки. Тело сделано из полимера, чтобы снизить вес, а зубья рейки, для повышения износоустойчивости, зачастую сделаны из металла, так как они взаимодействуют с металлическим зубчатым сектором третьей шестерни. Выпускаются также, для любителей острых ощущений и тяжелые металлические поршни, имитирующие отдачу, снижающие мощность и разрушающие автомат в считанные дни. Примечание: при использовании косозубых шестерен ширина поршневых зубьев должна быть уменьшена. Головка поршня Головка поршня выполнена из легкого сплава (или из пластика) и крепится на переднюю часть поршня, для предотвращения прорыва воздуха между стенками цилиндра и поршнем. На торцевой части головки находятся специальные отверстия воздуховодных канальцев — через них при движении поршня вперед происходит наддув резинового уплотнительного кольца, улучшая тем самым его прилегание к стенкам цилиндра. И чем больше давление нарастает в цилиндре, тем меньше воздуха просачивается назад, вдоль поршня. Такая система применена для того, чтобы на обратном ходу уплотнительное кольцо (будучи изначально ощутимо меньше внутреннего диаметра цилиндра) не создавало лишнего сопротивления при сжатии пружины. Помимо стандартного типа головки поршня есть еще два типа головок: антуражная и бесшумная. Первый тип не имеет резинового буфера в передней части. Благодаря этому на конечном этапе своего движения вперед она бьет по головке цилиндра, создавая некое подобие звука выстрела. Бесшумная головка, напротив, снабжена буфером из особой резины. При применении с соответствующей головкой цилиндра это позволяет значительно снизить шум механизма. Этот вариант может заинтересовать тех, кто предпочитает скрытные действия. Цилиндр В цилиндре воздух сжимается и направляется в сопло. Цилиндры изготавливаются сверлением с последующей полировкой. Существует два типа цилиндров: * первый тип — ориентирован на сжатие большого объема воздуха для особо мощных тюнингов. Их отличие в увеличенном внутреннем диаметре, что требует головок поршня и цилиндра соответствующего размера. * ко второму типу относятся «высокоскоростные цилиндры» с уменьшенным объемом, предназначенные в первую очередь не столько для скоростного тюнинга, как могло бы показаться, сколько для использования в короткоствольном оружии. Дело в том, что использование одного и того же типа компрессора в ЭПО с разной длиной стволов влечет несоответствия расхода воздуха. То есть при установке цилиндра первого типа в компрессор короткоствольного ЭПО почти половина объема воздуха покидает ствол значительно позже шарика, не принося никакой пользы. Решение заключается в высверленном отверстии сбоку цилиндра. При движении поршня в цилиндре вперед, до пересечения с отверстием, воздух не сжимается и только после перекрытия отверстия начинается процесс нагнетания воздуха. Естественно, цилиндр второго типа способствует некоторому повышению скорострельности, но за счет дульной энергии. Головка цилиндра (сопло) Через головку цилиндра (или, вернее, сопло) проходит воздух, сжатый в цилиндре, и направляется в ствол. На сопло насажен сосок, который, перемещаясь вперед толкателем, соединенным с поршнем, входит в шароприемник и досылает шарик (BB) в ствол. Головки цилиндра выпускаются в нескольких вариантах. Есть, помимо стандартного размера, версия с увеличенным диаметром сопла, для больших объемов воздуха. А также производится, уже упоминавшийся, тип головки цилиндра с обрезиненным дном для снижения звука выстрела (из-за особой формы применяется только с соответствующей головкой поршня). Hop-up (High Operating Power) Система обратной закрутки шарика, благодаря которой шарик, вращаясь в полете, сохраняет прямолинейное направление. Закрутка происходит за счет зацепления шарика с резинкой в начале внутреннего стволика. Справедливости ради надо отметить, что изначально это является шароприемником, служащим для подвода шарика (BB) от горловины магазина к оси канала ствола. Но, благодаря интегрированию в шароприемник регулируемой системы закрутки шара «хоп-ап», в зарубежных публикациях весь этот узел в целом стал называться «хоп-ап». С началом выпуска фирмой Tokyo Marui M4A1/M16A2 появился разъемный «хоп-ап», позволяющий «переламывать» оружие аналогично прототипу (для чистки и ухода). Сам «хоп-ап», находится снаружи шароприемника, в его передней части, куда, собственно, и вставляется ствол. Ствол Ствол — одна из важнейших деталей тюнинга. Чаще всего он изготовляется из стали или латуни (как и стандартный) сверлением с последующим напылением и химической полировкой. Улучшение качества внутренней полировки тюнингового ствола позволяет уменьшить его калибр, что означает увеличение компрессии (а значит и КПД) в стволе при использовании шарика (BB) стандартного типа. Неудобствами такого ствола являются ощутимая привередливость к качеству шариков и несколько возросшее сопротивление разжимающейся пружине. Ствол — фактически единственная деталь из всего тюнинга, которая может быть установлена в стандартное ЭПО с минимальными трудозатратами, и в тоже время реально повысить характеристики оружия. Как показывает практика, лучше всего начинать именно с этих несложных действий: * установить более тонкий (6,03-6,04мм) и, если есть возможность, более длинный внутренний стволик; * заменить резинку «хоп-апа» (для более стабильной работы). В итоге кроме улучшения кучности достигается незначительное увеличение начальной скорости шара (из-за уменьшения объема обгоняющего шар потока воздуха) и, как следствие, дальности стрельбы. При этом гирбокс может оставаться в базовом исполнении. Однако наиболее заметный эффект от установки тонкого стволика будет заметен на оружии со средней длиной стволика (300-450 мм). Ассортимент тюнинговых стволов фактически охватывает всю гамму airsoft-оружия — от пистолетов до снайперских винтовок.

Что такое гирбокс?

Что такое гирбокс? 17.08.10 Гирбокс — сердце любого страйкбольного автомата. Он установлен внутри ствольной коробки, очертания его корпуса напоминают пистолет. Это устройство состоит из нескольких узлов, основные элементы: поршень, цилиндр, пружина и ее направляющая, шестерни. По сути — это микрокомпрессор. Двигатель вращает шестерни, которые в свою очередь оттягивают поршень, который и создает в цилиндре воздушную струю, выходящую из гирбокса. Существуют гирбоксы семи версий, используемых в разных приводах (это основные типы, остальные, например использующиеся в приводах Systema ptw не рассматриваются; гирбоксы пулеметов семейства однозначно ассоциируются с одним единственным массово доступным типом, поэтому этот тип гирбокса также не выделяется в отдельный тип): **** Версия 1. Только FA MAS; * Версия 2. Серия MP5 (кроме MP5K), серия G3, M16/M4, CA33; * Версия 3. Серии АК, G36, SIG, AUG, MP5K; * Версия 4. Только PSG-1; * Версия 5. Только UZI; * Версия 6. P90, Thompson; * Версия 7. MP7, Scorpion, MAC-10, L85 A1/F2; * Версия 8. JSDF Type 89. *** Считать, что чем выше версия гирбокса, тем лучше — это ошибочно. Практически все AEG гирбоксы своей внутренней начинкой и принципом работы, по сути, одинаковы. Различия имеет внешний вид, рассчитанный под определенную модель AEG, при этом внутренняя компоновка, принцип его работы и используемые компоненты в основном одинаковы и большей частью унифицированы. Основные различия в реализации компоновки и управления переводчиком огня. Исключением в реализации принципа работы является 4-й типа гирбокса для PSG, а также отличаются стандартные внутренности для пулеметов фирмы TOP, они конструктивно выполнены иначе. В последнее время число моделей оружия для страйкбола резко увеличилось, поэтому число версий гирбоксов стало более разнообразным. Это привело к тому что, что некоторые запчасти стали выпускаться под конкретные версии гирбоксов. Части гирбокса: 1. GEARBOX Дословный перевод с английского — «редуктор», в обычном общении гирбокс или просто бокс. В данном контексте, это короб для сборки всего механизма с общим названием Гирбокс, в одно целое. Конструктивно гирбокс выполнен из двух половинок изготовленных из сплава силумина под давлением. Точность изготовления не маловажный фактор, так как его половины служат для точного позиционирования рабочих деталей относительно друг друга. Сборка осуществляется крепежными саморезами или винтами в зависимости от производителя. Точно совмещать при сборке обе половины гирбокса помогают технологические выпуклости и выемки, сделанные в теле половин изделия. 2. NOZZLE Ноззл (сопло). Является подвижным элементом продолжения подачи воздуха из воздушного цилиндра к хоп-ап. И одновременно подающим элементом шариков в камеру хоп-апа. Во время работы всего механизма совершает возвратно поступательное движение, используя в качестве направляющей носик головы цилиндра. Движение ему передает таппет плейт (tappet plate). Обычно ноззл изготавливается из пластика. Имеет цилиндрическую форму с «юбочкой», в «юбочке» проточка для зацепления с таппет плейтом. Для разных моделей приводов имеет разную длину, а также длину утолщения у основания «юбочки» и фаску на конце рабочего среза. Тюнингованные ноззлы обычно выпускают в пластике с уплотнительным резиновым колечком в проточке внутренней полости в районе «юбочки». Ноззл, такие производители как Systema, Guarder, Prometheus и Classic Army изготавливают из пластика. В металле изготавливают G&P (комплектует базовые привода и киты) и КМ. 3. CYLINDER HEAD Голова цилиндра. Устанавливается в торце цилиндра. Является одновременно демпфером для поршня, носик головы цилиндра служит направляющей для ноззла и передаточным звеном сжатого воздуха. Обычно изготавливается из пластика. С внутренней стороны резиновая прокладка демпфер, для смягчения удара поршня. С запрессованным латунным носиком-направляющей для ноззла. На внешних краях, входящих при сборке в цилиндр, проточка с резиновым в ней кольцом уплотнителем. Кольцо уплотнитель предназначено для уменьшения утечек сжатого воздуха между головой цилиндра и самим цилиндром. По бокам имеются два центровочных отверстия под выступы при монтаже в гирбокс, и служат для центровки, чтобы проем сделанный для таппет плейта, был постоянно в вертикальном положении. На базовых моделях голова цилиндра выполнена из пластика, за исключением продукции G&P или отдельных экземпляров AEG высокой стоимости, которые комплектуется металлической. Тюнингованные головы цилиндра изготавливаются из нескольких материалов. Systema выпускает из дюраля и латуни, Guarder и G&P — из стали, Prometheus — из дюраля с цветным анодированием. 4. CYLINDER Цилиндр. Является камерой, в которой, осуществляется сжатие под действием поступательного движения поршня воздуха. Сжатый в его объеме воздух, поступая далее через голову цилиндра и ноззл в хоп-ап, выталкивает через ствол шар. Базовый цилиндр выполнен из латуни, внутренние стенки цилиндра полированные для уменьшения трения. Тюнингованные цилиндры таких фирм как Systema и Guarder изготавливают из стали с более высокой по качеству внутренней полировкой. На боку цилиндра часто можно видеть отверстия. Они делаются в зависимости от длины стволика AEG — чем короче стволик, тем ближе отверстие находится к голове цилиндра — для уменьшения его рабочего объема цилиндра. В некоторых базовых моделях как, например фирмы G&P используются стальные цилиндры, причем в случае фирмы G&P, стенки цилиндра выполнены под конусом. 5. PISTON, PISTON HEAD, SPRING Поршень (piston), голова поршня (piston head) и пружина (spring). Собранные вместе, они образовывают пружинно-поршневую группу. Она предназначена для сжатия воздуха в цилиндре и последующего выталкивания его под давлением в канал ствола. В изделии от Tokyo Marui конструктивно поршень выполнен из ABS пластика, имеет вставку последнего зуба из твердосплавного материала. Голова поршня сделана из одного материала с поршнем. Крепится голова поршня к поршню, запрессованным в голову поршня винтом саморезом. Который, в свою очередь завинчивается в силуминовую вставку-утяжелитель внутри поршня. Стандартная пружина, крепится к силуминовой вставке последним витком согнутым Г-образным способом. Подобная компоновка встречается у ICS. У Classic Army и G&P в базовой версии пружина не соединена с поршнем, это отдельный элемент. Усиленные элементы пружинно-поршневой группы продаются каждый отдельно, либо наборами, соответствующие определенному типу тюнинга. 6. SPRING GUIDE Направляющая пружины. Играет роль фиксированной направляющей оси пружины для устранения деформаций при ее сжатии и последующем свободном развертывании. Выполнена из ABS пластика. Во избежание повреждения основания установлена металлическая шайба, выполняющая роль подшипника скольжения. Для тюнинга обычно используются комбинированные направляющие из пластика, основание металл + упорный подшипник, например Systema. Или цельнометаллические направляющие с упорным подшипником как у Guarder. Также есть много различных комбинаций латунные направляющие с пластиковыми подшипниками скольжения, например, встречаются у Systema и Classic Army. 7. TAPPET PLATE Таппет плейт или просто таппет. Отвечает за возвратно поступательное движение ноззла. Оно осуществляется за счет сцепления флажка таппет плейта с выступом на секторной шестерне (sector gear). Выступ во время вращения шестерни оттягивает таппет плейт с ноззлом в сторону цилиндра, обратное движение осуществляется за счет сжатия растягиваемой при этом возвратной пружины таппет плейта (tappet plate return spring). Возвратная пружина таппет плейта возвращает таппет плейт вместе с ноззлом в крайнее переднее положение. Выполнен из пластика. Для тюнинга используются в основном таппет плейты таких фирм как Systema и Guarder. 8. TAPPET PLATE RETURN SPRING Возвратная пружина таппет плейта. См. назначение в описании таппет плейта (tappet plate). 9. BEVEL GEAR Моторная шестерня (первая шестерня). Является передаточным звеном между шестерней с вала электродвигателя на среднюю шестерню (spur gear). Выполнена из металла. Конструктивно состоит из трех частей. 10. SPUR GEAR Средняя шестерня (вторая шестерня). Является передаточным звеном между моторной (bevel gear) и секторной шестерней (sector gear). Выполнена из металла. Конструктивно состоит из четырех частей. 11. SECTOR GEAR Секторная шестерня (третья шестерня). Является передаточным звеном между средней шестерней (spur gear) и поршнем (piston). Выполнена из металла. Конструктивно состоит из трех частей. Возможно две версии исполнения всех трех видов шестерен — прямозубые и косозубые. Это зависит от жесткости применяемой пружины. 12. ANTI-REVERSE LATCH Антиреверс (храповик). Предотвращает обратное вращение блока шестерен с поршнем в обратную сторону под действием пружины, во избежание разрушения всего механизма. Срабатывание узла осуществляется за счет контакта храповика с упорами «трещотки» расположенными на моторной шестерне (bevel gear). Постоянное прижатие антиреверса к «трещотке» обеспечивает прижимная пружина антиреверса (anti-reverse latch return spring). Антиреверс изготовлен из твердосплавного материала и собран на оси с упорной втулкой. Для тюнинга обычно используют антиреверсы, выполненные из закаленной стали. 13. ANTI-REVERSE LATCH RETURN SPRING Прижимная пружина антиреверса. См. назначение в описании антиреверса (anti-reverse latch). 14. BUSHING Втулки. Являются опорными подшипниками скольжения. Выполнены из пластика. Диаметр посадочных мест втулок либо 6мм, либо 7мм в зависимости от гирбокса. Так же устанавливают подшипники качения. При тюнинге пластиковые втулки обычно заменяются металлическими, либо подшипниками качения, что бывает значительно реже. 15. TRIGGER Спусковой крючок. Служит для осуществления выстрела и ведения огня. При нажатии толкает контактную панель и замыкает им электрическую контактную группу (switch). В исходное состояние возвращается за счет возвратной пружины (trigger return spring). Так же, имеет механический предохранитель (safety cover) который в положении «safe» блокирует его. Выполнен из металла. 16. TRIGGER RETURN SPRING Возвратная пружина спускового крючка. См. назначение в описании спускового крючка (trigger). 17. SAFETY COVER Механический предохранитель. Осуществляет блокировку спускового крючка (trigger) в положении предохранителя safe. Конструктивно выполнен из нескольких частей, в виде двойного рычага на одной оси, с возвратной пружиной. Снятие блокировки и блокировка спускового крючка, осуществляются путем перемещения флажка предохранителя на внешней поверхности ресивера. Флажок механически контактирует с селектор плейт (selector plate) и осуществляет смещение селектор плейта в который и упирается тяга механического предохранителя. При смещении селектор плейта в сторону головы цилиндра в крайнее положение происходит блокировка спускового крючка, путем опускания тяги механического предохранителя и упора ее в спусковой крючок. Это и есть положение предохранителя «safe». При смещении селектор плейта в сторону направляющей пружины снимается блокировка спускового крючка при помощи прижимной пружины механического предохранителя (stopper-arm spring). Выполнен из пластика. Конструктивно состоит из четырех частей. 18. TOPPER-ARM SPRING Прижимная пружина механического предохранителя. См. назначение в описании механического предохранителя (safety cover). 19. SCREW Винты и саморезы. Назначение — скрепление двух половинок бокса и внутренних элементов. Внутренние компоненты к телу гирбокса, в основном также крепятся саморезами. Иногда для скрепления гирбокса применяются винты с метрической резьбой. 20. SWITCH Контактная группа (электрическая контактная группа). Узел контактной группы при замыкании подает напряжение на электродвигатель вращающий шестерни гирбокса, в результате чего происходит работа всего механизма. Состоит из нескольких элементов, и работает в механическом контакте со спусковым крючком и отсекателем одиночного огня (cut off lever). 21. SWITCH RETURN SPRING Возвратная пружина контактной группы. При не нажатом спусковом крючке возвращает контактную группу в исходное до нажатия состояние. А также осуществляет возврат контактной панели при режиме одиночной стрельбы в паре с «cut off lever». 22. SELECTOR PLATE SPRING Возвратная пружина отсекателя одиночного огня. Устанавливается между отсекателем одиночного огня (cut off lever) и селектор плейт. Служит для возвращения отсекателя одиночного огня в исходное положение при переключении предохранителя на «safe» и «semi». 23. CUT OFF LEVER Отсекатель одиночного огня. Конструктивно выполнен в виде рычага. Прерывает контакт контактной группы при надавливании на него кулачком секторной шестерни, тем самым размыкая цепь после одного оборота секторной шестерни. Работает только в положении переводчика огня «semi». Во время автоматического огня рычаг всегда поднят и не имеет сцепления с контактом и кулачком секторной шестерни. Выполнен из металла. 24. SELECTOR PLATE Селектор плейт (селекторная пластина). Имеет двойное назначение — переключатель огня с одиночного на автоматический и включение/выключение механического и электрического предохранителя. Электрический предохранитель реализован путем размещения плоского контакта на флажке нижней части селектор плейт. При перемещении флажка предохранителя на ресивере в положение на «safe» или «auto» селектор плейт передвигается в сторону головы цилиндра и замыкает контакты электрической контактной группы, выступающие в прорезь тела гирбокса с ее стороны. В крайнем заднем положении электрическая контактная группа разомкнута (положение «safe»), и механический предохранитель упирается в спусковой крючок, чем и достигается двойное предохранение от случайного выстрела. 25. SHIM SET Набор шайб разной толщины. Предназначен для устранения зазоров и люфтов между закраинами подшипников и плоскостью шестерен, способствует правильной установке шестерен относительно друг друга. 26. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ Дополнительные элементы предназначены для фиксации и защиты электропроводки как внутри гирбокса, так и снаружи. Следует заметить, что индустрия по производству airsoft-оружия не стоит на месте и с каждым годом выпускаются новые модели, с новыми типами гирбоксов. Например, такими как М14 у которой как минимум уже существует два своих типа гирбокса от разных производителей. А также гирбоксы со сверхмалой компоновкой для пистолетов. В любом случае у всех последующих моделей гирбоксов прослеживается тот же принцип работы, что и у самой первой модели гирбокса.

Меня спросили, как потратить миллион?

Меня спросили, как потратить миллион? Какой ответ, что б ни обидеть, дать? В какие акции вложу? А вы промышленный шпион! Что все родне раздам, сказать?… Но не желаю лгать… Быть может так, что где то там на небесах. Усталый Ангел, с видом старого бенедиктинца. Распределяет смертным блага, чудеса, Счастливый случай этому, тому гостинцы… Молитвы на листочках, кто то их услышал! По стопочкам лежат, по кучкам, на столе… На Небе дали норму – ровно столько получили на Земле. Еще разок проверил, ненадолго вышел… Веками на его столе порядок, он знает свое дело – верь! Возможно, именно сегодня, его помощник, юный Ангелок, Открыв окно проветрить, не заметил, что открыта дверь! И все что на сегодня приготовил - сквозняк поднял под потолок! Пропустим кое-что, но знайте - сорванцу досталось! Пришел старик, вздохнул и… все опять по новой… Листок к листку, детей, здоровья, денег… помню, помню… А с миллионом лист без пары - оказался! Казалось бы, отдать тому, кто первый завтра. Но так нельзя – за ночь такое может начудить… Виновника на Землю он отправил На что потратят, что б спросил. Спросил юнец, такой как все, на улице Вот так вот в лоб, при всех, немножко не уместно.. А я какую то тоску увидев на его лице, Решил ответить почему то честно-честно. Я, как бы ни хотелось деньги «тратить» Во-первых, все на части поделю – так проще нам Себе оставлю часть – на отпуск хватит…. А часть (Бог дал – и чтобы не забрал) на храм. Родителям (их с нами нет) «нескромный» памятник поставлю Такой что б знали, как я их любил… Часть денег просто на земле оставлю Найдет лишь тот, кто там ходил И детям – часть своим и часть чужим В работу можно части три, часть на леченье Я за себя спокоен – у меня режим Поэтому две части на ученье. На «отмечать» или «гудеж» нет время, нет причины. Возможно, кто то и останется в обиде, Когда придёт просить, одев «личину» А я ему скажу изыди! Кто другом был сейчас, тот будет им и дальше. Кто задирал носы – пусть ходит злиться. Я лучше часть потрачу на врагов Сам извинюсь, и шанс дам изменится. Вот так бы я потратил деньги. Чур меня! Смотри ка - нет юнца! А с кем же я тогда?... Я понял! Незачем ждать выигрышного дня! Теперь я знаю как мне жить всегда! nicknicknag@

42 правила. Как сделать жизнь проще

1. Попробуйте совершенно противоположные вещи. Например, если вы ели много мяса, пора попробовать отказаться от него хотя бы на небольшой промежуток времени. Любите спорить — попробуйте промолчать. Просыпались поздно — вставайте пораньше и т.д. Сделайте эти маленькие эксперименты частью своей повседневной жизни и это будет своеобразной прививкой «выхода из зоны комфорта». Во-первых, это интересно, а во-вторых, в момент очередного крутого виража в вашей жизни выход за рамки комфорта будет не так ощутим. 2. Просыпайтесь на 20 минут раньше. Можно сделать это в несколько подходов по 20 минут и тогда вы спокойно сможете просыпаться на час раньше и успевать делать много интересных дел, до которых раньше руки не доходили. Совсем недавно мы затрагивали тему ранних подъемов, так что если вы еще не начали, у вас есть замечательная возможность включить этот пункт в свою жизнь в комплексе. 3. Приходите на все встречи и совещания на 10 минут раньше. Во-первых, выходя заранее вы не будете переживать, что опоздаете и заставите коллег ждать. Зачем вам лишний стресс перед важной встречей? Во-вторых, придя немного раньше, вы можете подготовиться и еще раз проверить, ничего ли вы не забыли. 4. Однозадачность. Наш мозг не в состоянии поддерживать многозадачность. Нам все равно приходится переключаться с одной задачи на другую. Когда вы работаете только над одним делом, вы делаете это более качественно и сосредоточенно, ни на что не отвлекаясь. 5. Спросите себя: стараюсь ли я не усложнять происходящее? Проанализируйте ситуацию. Если получается так, что своими действиями вы усложняете все еще больше, подумайте над тем, как разложить это на более простые составляющие и решить проблему. 6. Спросите себя: будет ли это важно через 5 лет? Прежде чем делать из мухи слона и рвать на себе волосы, подумайте, будет ли эта ситуация важна через 5 лет? А через 5 недель? 7. Совершайте покупки только исходя из тех денег, которые вы заработали или скопили. Прежде чем покупать что-то дорогое, подумайте хорошенько и вспомните правило «обдумывать покупку столько дней, сколько сотен входит в ее стоимость (если 100, значит один день, если 200 — 2 дня и т.д.)». Это поможет вам делать разумные покупки и избежать глупых кредитов. 8. Изучите несколько рецептов и чаще готовьте дома. Так вы сэкономите деньги и сможете питаться более здоровой пищей (при условии, что вы готовите здоровую еду). Кстати, на нашем блоге есть довольно много интересных и простых рецептов. 9. Когда вы готовите, старайтесь приготовить больше, чем вы съедите. Это сэкономит вам время — в следующий раз вам нужно будет только разогреть уже готовое. Ну и, конечно, мыть посуду придется не так часто. Скажу честно, я не очень люблю есть разогретую еду. Но в периоды завалов это очень спасает. К тому же есть блюда, которые на второй день становятся вкуснее (некоторые супы, например). 10. Записывайте. Человеческая память — не самый надежный инструмент. Поэтому делайте записи дел, покупок, встреч и т.д. А еще попробуйте выделить 4 приоритетных цели на этот год и периодически поглядывайте на них в свои записи, чтоб не отклоняться от заданного курса. 11. Помните о том, что жизнь гораздо шире, чем вы думаете. Вы не все знаете и иногда ошибаетесь. Это поможет вам с большим терпением выслушивать чужое мнение и принимать его, менять себя и всегда оставаться открытым новым знаниям и возможностям. 12. Рискуйте, не бойтесь совершать ошибки. А затем учитесь на них, усваивайте уроки, которые преподносит жизнь, и с полученными знаниями и опытом смело беритесь за новые идеи. 13. Делайте то, что вам действительно ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ! Не живите чужими мечтами и желаниями. 14. Старайтесь совершать закупку продуктов сразу на неделю. Это сэкономит не только деньги, но и время. 15. Идите за покупками, когда вы сыты. Самый верный способ пойти в магазин и купить исключительно то, что вам нужно — это идти туда не голодным. Не будет возникать соблазна купить что-то еще и стоя на кассе руки не будут тянуться к шоколадкам и печенькам, так услужливо разложенным на последнем рубеже :) 16. Наслаждайтесь маленькими радостями. Красивый закат, цветущие деревья за окном после долгой зимы, последний самый вкусный кусочек торта. Учитесь смаковать жизнь небольшими кусочками и находить приятные моменты в окружающем вас мире. 17. Пейте воду. Вместо того, чтобы кушать, когда вам становится скучно, лучше выпейте стакан воды — избавитесь от чувства голода и заодно пополните водный запас в организме. 18. Ешьте медленнее. Не летите так, будто вы опаздываете на последний в своей жизни поезд к светлому и счастливому будущему. Пищу нужно принимать в хорошем настроении и не спеша, наслаждаясь каждым кусочком. Во-первых, так вы быстрее насытитесь, хотя съедите меньше, чем если будете запихиваться едой с крейсерской скоростью. А во-вторых, это будет еще одним приятным моментом, который дополнит вашу мозаику наслаждения жизнью. 19. Будьте добры. Будьте добры к окружающим людям, а в особенности — к самому себе. 20. Пишите короткие письма. Обычно достаточно 1-5 предложений. 21. Отвечайте на письма один раз в день. Выделите для себя наиболее оптимальное время для проверки почты и ответов на входящие письма. Проверка почтового ящика каждые 5 минут отнимет время и добавит нервозности. 22. Изучайте новые способы борьбы со стрессом и пробуйте их. Медитация, йога, классическая музыка, парочка кругов по стадиону после работы — любой из этих способов может помочь вам снять напряжение. 23. Держите дом и свое рабочее место в порядке. Тогда вы сможете быстро находить нужные вещи и таким образом беречь время и нервы. 24. Живите «здесь и сейчас». Наслаждайтесь жизнью, ловите каждый момент. Осознавайте каждый день вместо того, чтобы нестись сквозь него сломя голову постоянно думая о том, что же будет завтра. 25. Проводите больше времени с людьми, которые делают жизнь проще. И старайтесь избегать общества тех, кто усложняет все без причины. 26. Занимайтесь спортом каждый день. Пусть это будет хотя бы пешая прогулка или прогулка во время обеда. Это позволит избавиться от стресса, добавит энергии, поможет привести тело в порядок и отогнать негативные мысли. 27. Избавляйтесь от хлама. Избавляйтесь от ненужных вещей в доме, от проектов, которые тормозят ваше развитие, от плохих мыслей в голове и от людей, которые являются преградой к вашим целям и отнимают слишком много времени и энергии постоянными жалобами на жизнь. 28. Задавайте вопросы. Не бойтесь спрашивать совета у людей, которые были в таких же ситуациях, как ваша, и смогли найти решение. 29. Перестаньте пытаться угодить всем. Просто потому что это бесполезно. Это невозможно, потому что всегда найдутся люди, которым вы не нравитесь по той или иной причине. А таких причин может быть тысячи. 30. Разбивайте сложные задачи на маленькие. Если задача кажется сложной, разбейте ее на несколько маленьких заданий и решайте постепенно одно за другим. 31. Перестаньте пытаться делать все идеально. Это не значит, что все нужно делать спустя рукава. Просто вместо того, чтобы зацикливаться на мельчайших деталях, просто делайте свою работу хорошо. О побочных эффектах перфекционизма мы тоже уже не один раз писали — пустая трата времени, энергии и нервов плюс повышения недовольства собой и окружающими из-за завышенной планки. 32. Остановитесь на минутку и просто глубоко вдохните. А потом медленно выдохните. Глубокое дыхание хорошо расслабляет и насыщает кровь кислородом. А также помогает лучше сосредотачиваться на важных делах. 33. Тратьте 20% времени над раздумыванием о решении задачи и 80% — на ее решение. А не наоборот. 34. Сфокусируйтесь на нескольких важных вещах, а все ненужное и второстепенное отсеките. Вместо того, чтобы распыляться одновременно на 10 проектов, направьте всю свою энергию на решение двух-трех основных задач. 35. Ведите дневник. Записывая каждый день свои мысли и свои действия, вы потом сможете легко отследить, что именно помогло вам найти нужное решение. Также перечитывание записей поможет вам четко видеть свой прогресс и избегать тех же ошибок. 36. Если ваше занятие перестало вам нравится, найдите что-то другое. Мир вокруг нас меняется и мы меняемся вместе с ним. То, от чего мы были просто в восторге еще вчера, сегодня уже может не представлять для нас никакого интереса. Если вы чувствуете, что ранее любимое дело больше не приносит вам удовлетворения, пора подумать о переменах. 37. Используйте минималистичное рабочее место. Вам ничего не должно мешать. На вашем рабочем столе должен быть порядок и находиться только те вещи, которые необходимы для работы. Беспорядок отвлекает и продуктивность работы падает. Думаю, что порядок должен быть не только на рабочем столе, но и на десктопе вашего компьютера. 38. Каждое воскресенье выделяйте себе 15 минут на планирование предстоящей рабочей недели. Это поможет вам навести порядок в своей голове, распределить приоритеты и порядок выполнения дел, установить цели, настроиться на предстоящую работу и уменьшить стресс. 39. Отмените ненужные подписки. Будь это отключение от кабельного ТВ с огромны количеством каналов, или очистка своего rss-потока от хлама, который вы продолжаете просматривать по привычке. Сюда же можно добавить некоторые журналы и газеты. 40. Спрашивайте вместо того, чтобы гадать. Пока мы не в состоянии читать чужие мысли, узнать, о чем думает человек, можно лишь задав ему прямой вопрос. Перестаньте гадать — просто спросите то, что вас интересует. А неправильная трактовка и догадки могут привести к очень печальным последствиям. Не бойтесь спрашивать — за спрос денег не берут. 41. Вносите одно изменение за раз. Избавляться от старых привычек (особенно если они вредные) и вводить в свою жизнь что-то новое очень сложно. Вносите изменения постепенно. Например, начните с пункта первого этого списка и постепенно, закрепляя один пункт за другим, меняйте свою жизнь к лучшему. 42. Иногда позвольте себе просто полениться. Если вы сможете привести свою жизнь в порядок, избавиться от негатива и лишних дел, у вас появится время для небольшой и приятной лени. Иногда лень — это преграда, которая мешает нам достигнуть желаемых целей, но иногда — это лекарство. Позвольте себе полениться немного хотя бы раз в неделю. Не думать о работе, не думать о целях, а просто наслаждаться тишиной, книгой, прогулкой или одиночеством. Эта небольшая леность позволит вам хорошо отдохнуть и начать рабочую неделю с новыми силами и вдохновением. Знаете, когда голова ничем не занята, туда заглядывают очень интересные мысли ;)

Скучно....

Я, что бы самодостаточность заменила религию - хочу! Но заставить всех развиваться не реально! Убить могу если тупят - и я не шучу! Как найти половинку если даже Боги не идеальны?